中仿鉆石DA40/DA42單雙發切換五級飛行訓練器CNFSimulator.FTD.DA40/D42（以下簡稱 DA40/DA42 FTD）是中仿智能基于 Diamond DA40/DA42 機型自主研發的飛行訓練器。該設備采用中仿智能先進的飛行控制軟件、圖形圖像系統和機電集成系統，符合 CAAC FTD Level 5、FAA FTD Level 5 和 EASA FNPT II 標準，且可進行DA40和DA42機型的快速切換。

• DA40/DA42 FTD可模擬G1000 綜合航電系統，支持飛行管理系統和GPS 運行；

• 飛控和力載荷系統的設計基于飛行測試數據，能準確還原飛機的性能和反饋；

• 視景系統高于鑒定標準，提供接近真機的視野 ;

• 通過教員臺可以配置飛機、環境、故障等訓練要素，結合客戶化機場和訓練管理系統，滿足靈活多樣的訓練需求，降低模擬機訓練到飛行運行的梯度；

• 通過 QTG 模塊能夠批量運行測試科目、查看結果并打印報告，以滿足設備管理和運行規則。

依托中仿智能在飛行仿真和航空培訓領域的經驗和技術，DA40/DA42 FTD 已做好準備成為您訓練體系中的重要一環。

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與一般的單機型訓練器不同，CNFSimulator.FTD.DA40/DA42的單雙發快速切換功能，可以在幾分鐘內由維護人員自主完成從DA40到DA42座艙的快速轉換，讓用戶同時滿足CCAR-141的單發陸地飛機和雙發陸地飛機的訓練要求，一套設備可以完成兩個機型的訓練任務，成倍減少了設備采購成本、場地使用成本和人力資源成本。

從新型DA42NG/VI開始，鉆石飛機開始使用佳明G1000NXI綜合航電系統。為了跟進這一升級需求，DA40/DA42 FTD上也部署了中仿自主研發的iFSim.G1000NXI航電系統，結合民航局對于預防可控飛行撞地（CFIT）和保持情景意識訓練的相關要求，該G1000NXI上配置了前視地形顯示（SVT)，飛行航道顯示（Flightpath）和垂直情景顯示（VSD)?；谌虻匦螖祿黠w行顯示器PFD上可顯示出障礙物，機場跑道，河流湖泊等相關信息。同時根據FMS飛管系統的數據操作，預設航道會以方框的形式形成可視化指引。飛行學員可以在初期儀表訓練階段，結合這些功能，達到加深理解儀表程序和越障性能需求的目的。運營方也可以通過這種理論和訓練結合的方式，提高學員的綜合素養，加快學員的培養速率。

根據航線運輸駕駛員整體課程的相關要求，學員需要掌握機載設備管理的相應技能，航線運輸環境下自動駕駛也顯得尤為重要，中仿在DA40/DA42 FTD上提供了GFC700自動駕駛功能。該自動駕駛功能完善，可以完全勝任航線自主領航，精密和非精密儀表進近，CWS手動暫時接管飛機等功能。運營方通過讓學員在自動駕駛的訓練輔助下，培養其機組協同意識，加深機組資源管理能力CRM的培養。同時，和真機自動駕駛的一致性可以讓學員在地面上就充分掌握航線飛行程序，有效地為客戶節省了真機使用成本和空域資源成本。

為了和民航局提出的飛行員生命周期管理PLM的理念相結合，中仿不斷創新，不止步于基本的鑒定標準，持續改進產品性能，為客戶提供逼真的訓練情景。憑借豐富的研發經歷和應用經驗，DA40/DA42 FTD助力客戶在安全、規范、高效的基礎上，為中國民航飛行人員隊伍建設作出努力。

功能優勢

• 符合CAAC FTD Level5、FAA FTD Level5和EASA FNPTII標準

• 新一代模擬技術和構架，全新的數字仿真軟件

• 單發、雙發機型快速切換

• 模擬G1000綜合航電系統，支持飛行管理系統和GPS運行

• 豐富的機場模型庫，定制用戶訓練機場完整的故障模擬訓練功能

訓練科目

• GPS領航和飛行管理系統

• 正常操作程序SOP

• 目視機動飛行

• 非正常和應急程序

• 儀表進近和著陸

• 傳統儀表領航

模擬機鑒定和運營咨詢

憑借中仿智能在模擬機研發和航空培訓領域積累的經驗，長期與業內專家保持合作，我們可以為客戶提供從交付、鑒定到運營全流程的政策咨詢和技術支持，和客戶共同探索和建立培訓體系，在整個產品周期內助力運營人開展航空培訓業務。

• 提供《飛行模擬設備鑒定申請書》有關訓練器設備信息的部分

• 提供主鑒定測試指南MQTG供當地局方進行審閱

• 在運營人與當地局方溝通的過程中，提供必要的協助

• 在當地局方到運營人現場進行初始鑒定期間，在現場提供必要的協助

服務優勢

• 本地化的技術服務支持

• 24小時內到達現場服務

• 定制化開發服務

• 7×24小時的售后服務響應

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